“试驾到凌晨3点戒指，4点放工，6点到家睡眠，9点又要初始上班。从发布会到现时，每天只可睡两小时。”
小米汽车上市开售后风头不减。3月30日，在SU7上市后的首个周末，倾盆新闻记者实地拜谒了多家上海小米汽车门店，有店长向记者走漏了最近的“日程表”。
记者现场看到，真是通盘门店的皆挤满了大宗不雅众，门口则排起长龙，有伴计坦言，试驾排到凌晨2、3点是常态，“从来没见过这样多东说念主。”
3月28日晚间，首款小米汽车厚爱发布，雷军揭晓价钱，21.59万元至29.99万元，28日晚10点初始订购。
据官方数据自满，小米汽车发布后销量火爆，4分钟破1万，7分钟破两万，27分钟破五万。在上市24小时后，雷军在其官方微博文书，小米汽车SU7上市一天后大定数目突破了88898辆。
小米汽车发布的热度，也卷到了不少同业。“今天去了静安区大悦城门店，东说念主皆挤爆了，皆挤到近邻蔚来门店了。”一位不雅众向记者玩笑说念，“场通盘些烦扰，蔚来的销售脸皆绿了。”
门店日均客流超5000东说念主，付定金能“插队”试驾
“行行好吧，一朝让你进来，那次序就全乱了。”
倾盆新闻记者来到静安区大悦城门店时，还是里三层外三层排满了围不雅东说念主群，店长手举喇叭，要求每一位试驾顾主列队，“还是连着5天没睡好觉了。”攀谈间他又拦住一位试图插队的顾主。
“昨天现场下单（付定金）东说念主数达到800东说念主，今天还是跨越1000东说念主。”他指入辖下手机的订单页面先容，“这两天每天的客流皆达到6000东说念主-10000东说念主。”由于列队顾主过于拥堵，门店还准备了矿泉水向顾主披发。
“今天店内东说念主爆满，从中午到晚上一刻皆莫得闲过。如果要看车，周末就得早点来，从中午初始列队到进店，瞻望需要两个小时阁下。”浦东新区世纪汇汽车门店责任主说念主员向记者示意，他指向了市场远方的服装店，称最拥堵时，列队长龙沿途延长至市场另一端，瞻望跨越百东说念主。
值得耀眼的是，由于体验过于火爆，多家门店责任主说念主员告诉记者，支付完定金的用户能现场“插队”优先试驾，而莫得付定金的用户， 宁波永发卓越贸易有限公司要比及试驾契机可能长达两周。
此前3月29日，阳泉市立月香精有限公司小米官方对此回话， 深圳市颈势鸿贸易有限公司门店瞻望试驾东说念主数单店梗概90-120东说念主/天， 阳泉市目月染料有限公司现时预约好像恭候3-5天。
杭州商辂丝绸有限公司此前， 浑源县目化壁纸有限公司小米SU7定金无法退还一事曾在外交媒体上激勉公论热议。灵验户称，小米汽车支付定金后无法退还，是霸王条件。
为此，小米汽车官微发布《小米SU7答网友问》示意，小米汽车APP购车进程中，对于主动锁单不行退，系数三次领导，并在最终“锁定设立”时凯旋弹窗领导。但愿人人在锁定设立前谨慎选拔。
小米示意，大定7天可退。但小米也提供了主动锁定设立的选拔，一朝锁定设立也就意味着锁单完成，车辆将插足坐褥阶段，设立无法再次修改，这个技能定金是不行退的。
不雅望居多，下单严慎
小米的第一辆汽车客户群到底是谁？
记者拜谒多家门店发现，现场如故年青东说念主居多，不少大学生也在不雅摩和试驾，还有跟随年青东说念主来“凑吵杂”的中年东说念主。尽管现场终燃烧爆，多位破费者向记者坦言，主如果围不雅一下，但暂时不推敲购买。
“现时暂时还不念念起头，因为认为还会再降一波价钱。”一位破费者向记者示意，网络工程“现时20万元-30万元价钱段不错选拔的汽车类型好多，可能过几个月就会有价钱更低的居品，科技类的居品更新换代速率很快。”
另外，有多位破费者向记者“吐槽”了汽车的空间不够无边，“后排座位稍显拥堵，前排的驾驶座也有些伸展不开腿部。”一位较为魁伟的破费者坦言，“后排不符合坐两个成年东说念主，小孩坐坐还比较合适。总体而言，动作家庭用车可能会空间不够，如故比较符合单东说念主或是双东说念主驾驶。”
不外，也有破费者抒发了对小米汽车的细目，“价钱如实比较合理，另外，比拟国内其他新势力品牌，举例蔚小理等，如故会选拔小米SU7，要么就凯旋加钱，冲一冲良马、飞驰和特斯拉。”
浦东新区世纪汇门店的责任主说念主员告诉记者，现场主要如故试驾、体验的多，但现场下单的东说念主数并未几，“这和汽车破费的性质联系，一般东说念主需要推敲2-3周技能才会决定买不买，除非本来即是小米的铁杆粉丝。”
此外，记者电话筹商了多家北京的小米汽车门店，北京合生汇汽车体验店客服示意：“队列莫得中午长了，但也要列队。”现时该店推行限进表率，用户通过叫号体验实车。
北京荟聚体验店则示意，在晚上8点半时，门店中仍然挤满了前来体验SU7的用户，“列队进店就需要一个小时以上”。
新动力汽车内卷加重：同业如何迎战？
此前小米SU7发布会上，雷军在公布售价后，台下前来助威的蔚小理独创东说念主们表现一副值得玩味的色彩。
有网友戏弄，这是雷军请他们不雅赏了一台普契尼的歌剧《图兰朵》之咏叹调《整夜无东说念主入眠》。
小米汽车的发布，无疑对同业形成不小压力，不少车圈大佬在抒发祈福同期，也糊涂走漏出一股垂危之意，在发布会后，蔚来CEO李斌与雷军同屏拍摄视频并坦言：“你今天这个太猛了，咱们在后边乐说念（蔚来第二品牌）皆不好订价！”
魅族科技则发文示意，“老敌手，上前同业，迎接小米汽车加起头车互联新战场。”
如今价钱战已成为新动力汽车行业的主旋律。本年春节刚过，比亚迪领先打出降价牌，文书秦PLUS和收场舰05两款车型荣耀版上市，一举将插混车型价钱初次拉入7万元区间。
在比亚迪官宣降价之后，就有上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、北京当代、别克汽车6家车企跟进文书关系车型降价信息。
谈到订价政策，3月28日，雷军在给与媒体采访时曾坦言：“纯电汽车行业，除了特斯拉除外，我也不知说念哪家还在赢利。小米汽车SU7的订价既要让破费者认为咱们有赤忱，同期其中的蚀本也要咱们能够扛得起。22.9万是咱们原本的订价，顶配版原本的订价是35万，但自后（车企降价）把咱们搞蒙了，是以咱们决定赤忱作念到底，标准版订价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。”
成都璐踏鞋业有限公司据华泰证券分析称，小米SU7位于20-30万元价钱带，对应160万辆的市场容量。标配版与Pro版竞品为特斯拉Model 3（月销2万辆）/极氪001（月销7000辆）/极氪007（月销5000-6000辆）/比亚迪汉EV（月销5000辆）/比亚迪海豹EV（月销2000辆）/良马i3（月销4000辆）。
Max版可对标蔚来ET5（月销1000-2000辆）/阿维塔12（月销1000-2000辆）/小鹏P7（月销2000-3000辆）/人人ID7（月销1000辆）。
华泰证券称，SU7标配版的续航可越过Model 3长续航版，且造型颜值高/科技感足/坐褥上风，期待其上量冲刺月销售8000-10000辆。
“小米SU7的订价举座来看如故性价比很高。”沃达福数字汽车海皮毛助接头中心主任张翔告诉倾盆新闻记者，“以Model 3为例，小米举座空间比Model 3大，功能更多，而价钱却还要低廉，是以举座来说如实有蛊惑力。在小米推出这样一款性价比车型后，别的车企随着降价应该会成为一种趋势。”
张翔认为，现时智能汽车渊博存在软件数目较少、功能较为单一的问题，小米动作手机制造商入局，可能会擢升汽车行业的举座软件体验，为行业竖立新的标杆。
“当下车企价钱内卷的主要原因是居品同质化网络工程，供过于求，部分车企必须通过降价促销智力掀开市场。要冲破内卷，最佳的主义即是转换。”张翔示意。